Transall Schwerpunktrechner

Transall Schwerpunktrechner (Atzbach)

1 Gerätedaten

2 Beschreibung

Beschreibung......:
Besonderheiten....:
Varianten.........:
Konstrukteur*.....: ...
Designer..........:

Etwa 200 Transall-Flugzeuge (benannt nach dem Hersteller, der deutsch-französischen "Transporter Allianz") wurden ab 1967 in Dienst gestellt und waren bis 2021 im Einsatz. Aristo lieferte dazu den "Load Balancer". Mithilfe dieses Rechenstabs wurde vor jedem Flug die Verteilung der Ladung optimiert.

Jedes Flugzeug ist so konstruiert, dass sein Schwerpunkt möglichst exakt unter dem Schnittpunkt der Rumpfachse mit der Flügelachse liegt. Auch bei der Beladung muss darauf Rücksicht genommen werden, wie die Lasten verteilt werden. Eine Rolle spielt dabei neben der Gewicht jeder Last auch deren Position und damit deren Drehmoment (Hebelwirkung). Bei militärisch genutzten Transportflugzeugen treten besonders große Lasten auf. Sie müssen so im Laderaum verteilt werden, dass der Schwerpunkt des Flugzeug möglichst wenig verschoben wird und insbesondere das Gleichgewicht zwischen dem vorderen und hinteren Teil der Maschine erhalten bleibt. Dazu dienen Abstandsmarkierungen im Inneren des Laderaums.

Der Schwerpunkt einer unbeladenen Transall befindet sich unter den Flügeln, 12 Meter hinter der Spitze des Flugzeugs. Diese Grafik veranschaulicht die Hebelwirkung einer Last abhängig von deren Positionierung .

3 Weitere Bilder

Transall Schwerpunktrechner (Atzbach)

4 Literatur

5 Patente

 siehe blauer Kasten unten

• Patent:...
  

6 Weblinks

 https://rechenwerkzeug.de/TransallSchwerpunkt.htm

7 Seriennummern

• Seriennummern:
  
• Nummernlagen:
  

8 Allgemeine Anmerkungen

Seite eröffnet von: Reinhard Atzbach 07:50, 3. Jul 2026 (CEST)

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